我的車票收藏 My Tickets Collection

2014年5月25日星期日

地鐵 - 單程車票 (第七代) (1998-2007)

1998年，因應機場鐵路(機場快綫及東涌線)通車，地鐵推出全新設計的單程票，新車票票面採用銀色(成人)或金色(特惠)為主的色調及配有特大的地鐵標誌。另外，跟上一套車票相同的地方就是在車票背面印有地鐵的路線圖(附有東涌線及機場快線)及使用條款 (版本一)。值得一提的是，這款車票曾經出現過錯體版本，把成人及特惠車票的使用條款掉轉。

隨後，將軍澳線亦在2002年通車，因此隨後推出車票背面的路線圖亦更新為附有將軍澳線的版本 (版本二)。但由於地鐵網絡不斷延申，例如在2003年底啟用的南昌站及在2005年通車的迪士尼線，為避免乘客依著票上過了期的路線圖搭錯車及節省重新印製附有更新版路線圖車票的成本，在比較後期推出的版本中，車票背面改為印上維多利亞港的景色 (版本三)。

隨著2007年12月兩鐵正式合拼，此款車票停止使用，因此此套車票亦為地鐵最後一款推出的單程車票。

地鐵第七代單程車票的正面

版本一 (路線圖 - 附有東涌線及機場快線) 車票的背面，上方的車票是正常的版本，而下方的車票則是錯體，可以見到成人及特惠車票的使用條款的內容掉轉了。

上方為版本二 (路線圖 - 附有將軍澳線) 車票的背面，下方為版本三 (維多利亞港景色) 車票的背面。

2014年5月24日星期六

地鐵 - 多程車票 (1980-1981)

為方便乘客不需每次乘車時準備輔幣及排隊購票，地鐵公司在1980年6月推出多程車票，乘客可在3個月有效期內乘搭指定車資($1.00,1.50, 2.00, 2.50 及 3.00)的車程十次，票值印在票面上。
直到1981年1月，地鐵公司更推出可乘搭五十程地鐡的多程車票，車票使用條款跟早前推出可乘搭十次車程的車票相同。但是，由於多程車票一方面只適用於相同收費的車程，欠缺靈活及彈性，以及沒有提供車資優惠，因此並不受乘客歡迎。有見及此，地鐵公司在同年3月推出可乘搭任何車資距離的車程，以及具有尾程優惠的儲值車票來取代多程車票。

地鐵多程車票

地鐵多程車票正面，車票表面印有相應票值及車程次數。

(尚有$1.50x10, $2.00x10及$1.00x50的車票)

每款車票的背面分別印有Ricoh相機及日立家電廣告。

2014年5月23日星期五

地鐵 - 單程車票 (第六代) (1996-1998)

此款單程車票在1996年推出，除了採用全新的設計外、亦加強了車票的抗磁能力，以提高可靠性。除此以外，從此代單程車票䦕始，車票背面不再印有廣告，取而代之的是路線圖及使用條款。

由於地鐵公司在1997年更換標誌，所以在比較後期推出的版本上印有新標誌，以及在車票背面的路線圖形狀及條款作出變更，形成獨有新舊交替的特徵。

地鐵第六代單程車票

第六代單程車票正面，上面為舊標誌版本(早期)，下面為新標誌版本(後期)

第六代單程車票背面，新舊標誌版本車票背面的的路線圖形狀及條款均有少許分別

2014年5月22日星期四

九鐵 - 免費/代用車票, 免費出閘車票, 多程車票 (藍色/列車/淺紫) (2003-2007)

免費/代用車票是為了協助在入閘時遇上困難 (例如：購買的車票失效或售票機在付款後沒有發出車票) 的乘客而發出的。乘客只需到車站票務處向當值職員說明情況並提供相關資料，中心職員便會發出一張免費/代用票讓乘客完成車程。

免費出閘車票是用來協助在車站出閘時遇到困難之乘客(包括持失效/損壞或遺失車票，及其他特別原因)，車站職員會發出「免費出閘車票」，讓乘客能夠順利出閘。

多程車票(藍色)主要有兩個用途，一方面用作推廣優惠的車票，例如在早期用作西鐵全月通的車票，另一方面是給予需要進出車站收費區工作而並非鐵路公司正式僱員的人士 (例如外判清潔員頁、臨時及兼職員工、承辦商及車站商舖員工等等) 使用的專用車票，以方便其進出閘機。

而印有列車車身的多程車票則曾經用作西鐵全月通的車票，及作為落馬洲週票推廣優惠的車票之用，乘客使用該票可在有效期內 (每週的星期日起至下一個星期六的7天) ( 詳細日期列印於車票上 ) 乘搭十二次東鐵（普通等）落馬洲車程，至於淺紫色的車票則主要用於推廣優惠之用。

免費/代用車票, 免費出閘車票, 多程車票 (藍色) 正面

多程車票 (列車/淺紫) 正面

多程車票 (列車/淺紫) 背面

2014年5月21日星期三

地鐵/港鐵 - 出閘專用票 (1979-)

地鐵自1979年通車起便採用自動驗票系統，乘客每次乘搭列車時均需通過閘機。由於車票失效的情況並無法完全避免，為協助在車站出閘時遇到困難之乘客(包括持失效/損壞或遺失車票，及其他特別原因)，地鐵職員會發出「出閘專用票」，讓乘客能夠順利出閘。「出閘專用票」本身並沒有任何票值，車票只限在發出車站出閘之用，並不能乘車，車票在使用後會被閘機回收。

2007年兩鐵合拼前，出閘專用票的設計多年來並沒有作出過重大變更，正面都是黃色及灰色為主，各代車票的分別在於車票背面(單磁帶白底，啡底及黑底)及票面地鐵公司的標誌(新舊標誌)及使用條款的字體和內容。

直至2007年12月兩鐵合拼，出閘專用票採用以藍色及閘機圖案的全新設計及把使用條款印在車票的背面，唯條款的內容跟地鐵時期(只限在發出車站作出閘一次)相同。

到2013年10起港鐵陸續更新票務系統，在轉用內置晶片的新款「智能車票」的同時，全新內置晶片的出閘專用票亦被推出。車票採用以綠色為主的全新設計，乘客在使用該票的時候只需像其他智能車票般，把車票插入閘機，便能順利出閘。