地鐵 - 單程車票 (第一代 附有面值) (1979)

1979年9月30日，地下鐵路修正早期系統 (觀塘至石硤尾站) 通車。此款車票在次日(10月1日)正式開始使用，受制於當時技術所限，每部售票機只能發售一款面值的車票。車票共分五個不同面值($1, $1.5, $2, $2.5, $3)，而成人及小童均需繳付相同車費，後來因車資調整，此套車票停用。

 全套五張地鐵第一代單程車票

地鐵第一代單程車票的正面，$1.50的車票由於本人找不到品相良好的，故以合併一周年的復刻版本代替。

地鐵 - 早晨特惠月票 (1988-1990)

為鼓勵乘客於早上繁忙時間前乘搭地鐵，以抒緩地鐵在繁忙時間擠迫的問題，地鐵公司於 1988年推出「早晨特惠月票」，整套月票共有16張，分為 「單月票」及 「雙月票」，
以不同收費區釐定不同的票值($40, 50, 60, 70, 80, 90, 100 及 110)，乘客憑月票可在同一個月內
( 星期一至六早上八時前 ) 在指定收費區內無限次乘搭地鐵。月票於用後收回，然後隔月推出，循環再用。隨著1989 年東隧通車，地鐵在繁忙時間擠迫的問題得以抒緩，此套車票在 1990 年停用。

 全套16張「早晨特惠月票」

 單月份早晨特惠月票

雙月份早晨特惠月票

通用儲值票 (第一套 附送面值) (1984-1986)

在1984年，隨着九廣鐵路完成電氣化及票務自動化工程，兩鐵正式推出第一款通用儲值票，同時適用於地下鐵路及九廣鐵路，以取代在1981年發行的地鐵儲值車票。此 款通用儲值票共有5張，分別是小童(面值$20), $30, $50+4, $100+10 及 $200+28。為了吸引更多乘客使用兩鐵，除了小童/學生及面值$30的車票外，其他面值的車票均附送額外面值，例如$50+4的車票售價為$50，面值為$54，如此類推。同時，跟之前的地鐵儲值車票相同，通用儲值票同樣設有尾程優惠，即使車票只剩下一毫票值，仍可乘搭地鐵及九鐵任何車程(不包括往來羅湖站)。

 第一套 通用儲值票 正面

大部份車票背面印有不同廣告

九鐡 - 通用車票系列 (1993-2007)

九鐡各款磁帶車票

為了響應環保及提高車票的可靠性，1993年7月1日起，九鐵發行了第一套塑膠磁帶車票，以取代部分舊有紙車票的用途。第一套車票共有四張，分別為成人單程(淺藍色)、優惠單程(深藍色)、羅湖成人單程(紫色)及羅湖成人來回票(紅色)。車票使用後會被出入閘機回收循環使用。

在1995年，第二套塑膠磁帶車票發行，除了成人單程票 下方的顏色變為啡色 及 羅湖成人單程票 下方的顏色變為淺綠色和字體位置作出變更外，車票設計跟上一套大致上不變。

直到1997年5月， 九鐵更換新公司標誌而發行第三套車票，除了印有新公司標誌外，車票設計及用色跟上一套車票相同。

1999年，東鐵列車進行翻新工程，第四款發行的車票上的列車亦由第一代列車變更為第二代 「翻新」列車，另外亦把優惠單程票下方的顏色變為粉紅色。

在2003年九鐵統一票務系統，以配合西鐵通車而發行的第五款車票，4張車票分別為成人單程，優惠單程，頭等成人單程及頭等優惠單程票。車票採用全新的設計，以日本製世紀列車(sp1900)為主題。直至2007年12月2日兩鐵合拼，這款車票正式停用。

九鐡 - 紙車票系列 (1982-2003)

九鐡各款紙車票

隨着九廣鐵路電氣化第一期工程於1982年5月6日完成(九龍至沙田)，當時仍屬政府部門的九廣鐵路局印製了第一款帶有磁帶的紙車票，用作各種單程及來回車票，車票下方印有'九廣鐵路局'及'K.C.R'字樣。1982年12月24日，九廣鐵路局正式脫離政府，成立九廣鐵路公司，此套車票在不久後(1983年年初)停用。由於此款車票使用期很短，以及年代久遠，所以在收藏品市場上可算是十分稀有，成為不少車票收藏家爭相擁有的對象。

第一款紙車票，車票下方印有'九廣鐵路局'及'K.C.R'字樣。

在九廣鐵路公司正式成立後不久，發行了第二款車票，車票下方印有'九廣鐵路公司'，公司標誌及'K.C.R.C'字樣。在1990年發行的第三款車票，車票下方的內容被簡化成只有公司標誌及公司的英文簡稱。

第二及第三款紙車票，車票設計基本維持不變。

1993年7月1日起，九鐵發行了第一套塑膠磁帶車票，使用在普通等單程、羅湖單程及來回，以響應環保及提高車票的可靠性。同時，九鐵發行了新款的紙車票，除了在車票設計上作出變更外，亦簡化了票面的印刷。此款紙車票使用在頭等單程及特惠羅湖單程及來回的車程。

第四款紙車票，票面使用全新的設計。

1997年5月， 九鐵更換新公司標誌，第五款帶有新公司標誌的紙車票亦隨即發行，車票的主色亦由藍色變為綠色。

第五款紙車票，印有新的公司標誌，車票的主色亦由藍色變為綠色。

1999年，東鐵列車進行翻新工程，第六款發行的紙車票上的列車亦由第一代列車變更為第二代 「翻新」列車。由於在2003年九鐵統一票務系統，以配合西鐵通車。此款紙車票連同其他磁帶車票在同年3月3日被全新設計的塑膠磁帶車票取代，帶有磁帶的紙車票於同日在九鐵票務系統正式走進歷史。 
(值得一提的是，輕鐵至今仍使用紙質車票作單程車票之用，唯該車票並沒帶有任何磁帶及晶片。)

第六款紙車票，車票上的列車亦由第一代列車(三門)變更為第二代 「翻新」(五門)列車。

通用儲值票 (第四套) 新設計 (1993-1999)

本套車票在1993年10月1日推出，除了票面採用全新設計，以及把車票有效期由6個月延長至9個月外，更首次推出面值$70的成人通用儲值票，以取代變成學生通用儲值票的$50面值。

                                                      通用儲值票 (第四套) 全套車票

值得一提的是，當時的$30學生通用儲值票曾經出現過錯體，把'Conditions'串成'CONDTIONS'。

隨著非接觸式的智能卡「八達通」在1997年9月1日正式推出，為促使乘客改用八達通，地鐵與九鐵（港鐵前身）宣佈1998年8月31日起停止發售通用儲值票，並於1999年1月2日起正式停止接受其付款。而巴士上的通用儲值票收費器亦最遲於1999年春季前被移除。

 通用儲值票 (第四套) 車票正面

部份車票背後印有不同廣告

港鐵 - 單程車票 (2007-2014)

2007年12月2日，地鐵及九鐵正式合併成為香港鐵路有限公司。同日，港鐵公司推出全新的單程車票。由於在合併初期兩鐵的閘機及收費區仍然獨立，因此第一套單程車票共有六張，依舊使用磁帶來儲存車程資料，分別應用於前地鐵及九鐵的網絡。

 港鐵單程車票(兩套共十張)及同期使用的 出閘專用票 及 免費/代用票

 第一套單程車票共有六張，分別是 成人單程票 及 特惠單程票 各兩張 (分別應用於前地 鐵及九鐵的網絡) 及 頭等成人單程票 和 頭等特惠單程票 (應用在東鐵線)

第一套單程車票的背面，成人單程票 及 特惠單程票 前地鐵及九鐵網絡的版本各有不同的底色

直至2008年9月28日，統一單程車票系統工作正式完成，乘客只需購買一張車票就可以通行整個港鐵網絡。同日，第二套單程車票(共有四張)正式推出使用，車票正面設計跟第一套車票大致相同，除了在特惠單程車票上印有「小童/長者」字樣，及在車票背面轉換底色及更新使用條款。

2014年3月19日，隨著一最後一個車站(大埔墟)全面專用智能車票，本套車票正式停止使用，真象徵着自1979年地鐵通車以來使用長達 35年的磁帶車票正式走進歷史。

 第二套單程車票整合為四張，一張車票就可以通行整個港鐵網絡，特惠單程車票上印有「小童/長者」字樣。

 第二套單程車票的背面