因應由於香港政府於 1988年10月起實施「學生車船津貼計劃」，以取代一直沿用
的「學生乘搭車船優待証計劃」，九鐵自此取消給予學生乘車的優惠票價，原有的小童/學生通用儲值票在乘搭九廣鐵路時會被扣除成人車資。為了讓小童乘客在使用儲值車票乘搭九廣鐵路時，仍然能夠享受優惠車資，九鐵在1989年4月推出 「小童儲值票」，票值$20，供3-11歲小童在6個月有效期內乘搭九廣鐵路普通等往來九龍紅磡站與上水站之間車站。
但在1990年8月底，小童儲值票突然被停止發售及使用，據說是因為地鐵公司就「小童儲值票」上的小童標誌懷疑九廣鐵路公司侵犯圖像版權而引起官司訴訟。
由於此款車票使用時間短(約16個月)，因此流通量極少。
羅湖儲值票
雖然同時適用於地鐵及九廣鐵路的通用儲值票早在1984年推出，但並不能前往羅湖站。這是因為前往羅湖站的車資較高，通用儲值票的尾程優惠若果適用於羅湖站的話可能會對九鐵造成嚴重虧損。有見及此，為了方便經常使用鐵路過境的乘客，九鐵在1987年推出「羅湖儲值票」，票值$300，票面以黃色及啡色為主要用色 (第一代)，適用於乘搭九廣鐵路列車普通等車廂往返羅湖站與其他車站之間的車程，車資會從羅湖儲值票中扣減。
與通用儲值票相同的是，羅湖儲值票亦設有「尾程優惠」，無論車票的餘額有多少，乘客持該票仍可乘搭仼何往來羅湖站的車程。在1993年，隨着九鐵推出全新設計的通用車票，羅湖儲值票亦出現新設計 (第二代)，票面的設計可謂跟羅湖單程/來回車票的設計同出一轍。
直到1997年10月，八達通開始流通，羅湖儲值票正式停止發售及使用。
(從左至右) 小童儲值票, 羅湖儲值票 (第一代), 羅湖儲值票 (第二代)
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